Похоже, что кризис никак не отражается на рынке автомобильных навигаторов. Несмотря на него, чуть ли не каждый день на рынок выходит новая модель навигатора.
Lexand Si-510 Touch (Навител Навигатор 3)
 Lexand Si-510 Touch, с дисплеем 4.3 дюйма. Lexand Si-510 Touch – один из самых изящных навигаторов на рынке. Его толщина всего 15 мм и он, действительно, очень красивый. Экран навигатора не утоплен, как обычно это бывает, в корпус, а выполнен заподлицо с ним. Конечно, если положить работающий навигатор в карман, то такая конструкция скорее приведет к случайным срабатываниям, чем если бы экран был утоплен в корпус. Другой вопрос: зачем его класть работающим в карман? – мне в такой ситуации в голову приходит разве что вариант с использованием навигатора в качестве MP3-плеера. К слову сказать, благодаря тонкости корпуса, навигатор практически не ощущается во внутреннем кармане куртки (не в машине же его оставлять, когда идешь, скажем, в магазин). Прозрачный пластик дисплея достаточно стоек к истиранию и за неделю плотного использования на нем так и не появилось заметных царапин.
Дисплей окаймляется черной рамкой, которая визуально добавляет изображению контрастности, а за тем никелированной (правда это пластик с покрытием, имитирующим металл). Тыльная сторона корпуса выполнена из черного глянцевого пластика, однако поскольку она скрыта от взглядов сидящих в автомобиле, то его маркость к недостаткам относить нет смысла. Кнопка у навигатора всего одна – включения, которая находится на верхнем ребре дисплея; есть, правда, еще ползунок на тыльной части, который полностью обесточивает устройство, и кнопка reset, находящаяся внутри корпуса, нажать которую можно лишь острым предметом через специальное отверстие. Обычно reset можно нажать тонким концом стилуса, но в случае с Lexand ST-360 Slim стилус не входит в комплект, впрочем, кроме как для нажатия кнопки, reset он не особенно и нужен, поскольку все управление навигатором легко осуществляется кончиками пальцев.
На левом боку устройства находится гнездо для карты памяти формата SD, разъем miniUSB и 3.5 мм разъем для подключения наушников. Работает Lexand ST-360 Slim под управлением навигационной системы «Навител Навигатор», о которой написано во врезке, среди же дополнительных функций можно перечислить аудио- и видеоплеер, браузер для фотографий и читалку для электронных книг.
teXet TN-500 (City Guide 3.0 + 3Х)
 В линейке teXet очередное пополнение. Новая модель TN-500 отличается от всех прочих навигаторов на рынке тем, что в нее, как в КПК, можно поставить не одну, а сразу четыре навигационные системы. Например, для России использовать City Guide и «Навител Навигатор», а для остального мира – iGO; возможно, для каких-то случаев, кому-то может пригодиться и четвертая навигационная система. Идеальных навигационных систем пока нет, и самое значительное отличие между разными системами – это картографическое покрытие. У российских навигационных систем главная беда – это карты других стран, которых, как правило, либо нет вообще, либо их всего пара тройка штук. Качество же картографического покрытия по России у зарубежных систем сильно уступает российским. Это касается и запаздывания по отображению новых дорожных развязок, и ошибок дорожного графа, когда навигационная система предлагает развернуться через двойную сплошную или проехать навстречу потоку по улице с односторонним движением. Таким образом, несколько навигационных систем, установленных на одном навигаторе, могут качественно дополнять друг друга, обеспечивая навигацией по большей части планеты. Например, у iGO чрезвычайно обширный набор карт самых разных стран – от США и Канады, до всей Европы. Но по России карты iGO сильно уступают картам от «Навител Навигатор» и City Guide как по зоне охвата, так и по актуальности. У City Guide самая лучшая карта Санкт-Петербурга и неплохой набор карт еще сотни с лишним городов, также есть карты Эстонии и Финляндии. У «Навител Навигатор» зона охвата по России еще больше, и она не пересекается на 100% с зоной City Guide (к одной навигационной системе есть карты одних городов, к другой – других). Кроме того, к «Навител Навигатор» недавно выпущены карты Украины (которые превосходят по покрытию и подробности карту Украины для iGO), а в ближайших планах выпуск еще карт Белоруссии и Казахстана. Еще одна отличительная черта «Навител Навигатор» – это возможность его работы с самодельными картами, подготовленными из отсканированных карт или спутниковых снимков в картографическом редакторе GPSMapEdit. Самодельные карты являются иногда единственной возможностью пользоваться навигатором в тех районах, для которых, ввиду их малой заселенности, электронных карт никогда не будет. Есть, разумеется, у навигационных систем и другие уникальные особенности, ради которых их стоило бы поставить на навигатор. В руководстве для пользователя детально расписано, как можно установить дополнительную навигационную систему, и с этой операцией справится даже начинающий пользователь. У TN-500 частота процессора 372 Мгц, и этого достаточно практически для любой навигационной системы, предназначенной для PND, в том числе для iGO8.
Но вернемся к TN-500. При покупке в навигатор установлена только одна навигационная система – City Guide 3.0. Относительно своих коллег по 4.3-дюймовому дисплею навигатор совсем небольшой и тонкий, так что, даже находясь в кармане куртки или плаща, он не будет особенно заметен. Вокруг дисплея расположена металлическая рамка из анодированного алюминия, покрашенная в черный цвет, что придает корпусу не только изысканный внешний вид, но и дополнительную жесткость. Все остальные части навигатора пластиковые. На левом боку расположены слот для карты SD, разъем для наушников и разъем miniUSB. На верхнем ребре – кнопка включения. На нижнем ребре прячется гнездо стилуса, который, надо сказать, совсем миниатюрный и напоминает толстую иголку.
Теперь пара слов о City Guide 3.0. У TN-500 нет встроенного модема, как следствие, о «пробочном» сервисе этой системы придется забыть. Но у City Guide 3.0 и без «пробочного» сервиса полно достоинств. В компании «МИТ» (создатель навигационной системы City Guide) не используют готовую картоснову, а делают карты самостоятельно, благодаря чему актуальность и точность электронных карт для City Guide – одна из самых высоких. Практически во всех населенных пунктах отображаются силуэты зданий (во многих других навигационных системах силуэты домов есть только для Москвы и Санкт-Петербурга), на картах отображаются даже дороги с грунтовым покрытием. Всего для City Guide существуют карты более чем сотни городов, а также уникальные карты крупных водных объектов с обозначенными фарватерами, глубинами и мелями.
Среди дополнительных функций TN-500 присутствует несколько простеньких, но интересных игр (включая «Минер» и «Пасьянс»), браузер для просмотра файлов Microsoft Office (Word, Excel, Powerpoint и PDF) а также фотографий (JPG, GIF, BMP,PNG), а также всеядный аудио-видеоплеер.
Mio Moov 360 (MioMap 2008)
 Навигатор выполнен в традиционном для Mio дизайне и внешне практически не отличается от своих сородичей по продуктовой линейки. Экран навигатора обрамляет черная алюминиевая рамка, что придает навигатору дополнительную жесткость. Разъемы и кнопки на Moov 360 расположены не особенно традиционно: так, гнездо для SD-карты и трехпозиционный ползунок «включение питания\выключение\reset» находятся на верхнем торце, на нижнем торце находится miniUSB-разъем. Ни на боках, ни на лицевой и тыльной сторонах никаких разъемов или органов управления больше нет. То, что miniUSB-разъем находится на нижнем ребре навигатора, позволило предусмотреть крепление кабеля прямо в держателе таким образом, что когда навигатор вставляется в него, в miniUSB-разъем одновременно входит штекер питания, что позволяет не заморачиваться каждый раз с подключением кабеля питания, снимая или ставя навигатор на держатель.
Навигатор работает под управлением навигационной системы MioMap 2008 v1.0, с картами на картоснове от Tele Atlas (релиз 2008.04). Если ранее MioMap был точной копией iGO, то между iGO8 и MioMap 2008 столь явных параллелей уже провести не удастся. Тем не менее, поскольку картоснова у обеих навигационных систем от TeleAtlas, то и больших различий в использовании между этими двумя навигационными системами нет.
Из дополнительных функций в навигаторе имеется Bluetooth-громкая связь для мобильного телефона и браузер для просмотра картинок.
Prology MDN-1750T (Навител Навигатор 3)
 Автомобильный мультимедийный центр Prology MDN-1750T язык не поворачивается назвать навигатором. Навигация – это лишь одна из целого ряда функций, на которые способен этот мультимедийный монстр. В устройстве стандартного монтажного размера 1 DIN сосредоточены и DVD-плеер, и AM-FM-приемник, и GPS-навигатор, и телевизор, и Bluetooth-громкая связь для телефона. Кроме того, на экран MDN-1750T можно выводить изображение с камеры заднего вида. Все это богатство намертво встраивается в посадочное место для магнитолы и, надо сказать, достаточно обычно смотрится в сложенном виде, не привлекая, таким образом, излишнего внимания автомобильных воришек. На лицевой панели находится USB-порт, разъем AUX, разъем для карты памяти SD, а также стандартные органы управления, как в любой автомобильной магнитоле. В режиме радиоприемника MDN-1750T может работать в сложенном состоянии, если же вы хотите активировать функции навигатора, посмотреть телевизор или DVD-фильм, а может быть, припарковаться, ориентируясь по камере заднего вида, то после нажатия кнопки из его недр выезжает большой, 7-дюймовый, сенсорный TFT-дисплей. Дисплей выезжает достаточно быстро, и моторчик, отвечающий за это действие, достаточно силен, чтобы раздвинуть дисплеем все провода, которые, возможно, будут мешать раскладываться дисплею. Конструкция дисплея такова, что он надежно фиксируется в разложенном состоянии, максимально близко к торпедо. Конечно, для некоторых автомобилей такая конструкция с раскладным дисплеем может не подойти, так как разложенный дисплей будет либо слишком низко, либо будет перекрывать собой какие-либо важные органы управления. Так что, рассматривая MDN-1750T, сначала прикиньте, есть ли у вас в 15-сантиметровой зоне над посадочным местом магнитолы какие-нибудь часто используемые ручки или дисплеи с важной информацией. К сожалению, разрешение дисплея не рекордное, и видео с DVD на нем будет отображаться на приемлемом, но не идеальном уровне. Что касается приема телепрограмм, то в пределах Москвы изображение видно достаточно сносно, без сильных помех, чему способствует специальная ТВ-антенна, идущая в комплекте. Камеры заднего вида в комплекте нет, но ее подключение, очевидно, и не потребует профессиональных технических навыков. Всем этим счастьем можно управлять с пульта ДУ, удобно устроившись на заднем сидении автомобиля. В числе функций есть и такая модная, как картинка в картинке (PIP), когда на экран одновременно можно, к примеру, выводить и изображение с камеры заднего вида, и экран навигатора с картой. Для управления Bluetooth-громкой связью телефона есть отдельный выносной пультик на проводе, чем-то напоминающий компьютерную мышку. Выходная мощность центра – 4х50 Вт, в нем используются усилители конструкции MOSFET.
Поскольку у нас сегодня не сводный тест мультимедийных центров, а битва навигаторов, то мы закончим с описанием прочих функций и перейдем непосредственно к описанию навигации. Поскольку мультимедийный центр инсталлируется в недра торпедо, то без выносной GPS-антенны здесь не обойтись. Антенна имеет достаточно длинный кабель, так что провод от нее можно протянуть чуть ли не в любую часть автомобиля, найдя, таким образом, для самой антенны место с наилучшими условиями приема сигнала. Благодаря выносной антенне, устойчивость приема сигнала от спутников у MDN-1750T заметно выше, чем у обычных автомобильных навигаторов со встроенной антенной. Так, например, при заезде в туннель, MDN-1750T умудрялся улавливать сигналы от спутников еще с десяток метров после того, как обычный навигатор терял с ними связь. Работает MDN-1750T под управлением навигационной системы «Навител Навигатор 3», благодаря чему его эксплуатация никак не отличается от других навигаторов, работающих с этой же навигационной системой. Разве что, благодаря большему дисплею, кнопки на экране также стали больше и, как следствие, удобнее в использовании. Подробнее о навигационной системе «Навител Навигатор 3» читайте во врезке.
TomTom GO930 (ТомТом)
 Для рынка навигации с популярностью торговой марки TomTom может соперничать разве что Garmin. Компания TomTom International B.V. заявила о себе на российском рынке одной из первых, но, увидев, насколько успешно распространяются взломанные версии ее программного обеспечения, оперативно дала задний ход, перестав обновлять лучшие на тот момент карты России. И вот теперь компания предприняла вторую попытку выхода на российский рынок, но в этот раз не с программным продуктом, а с готовыми решениями в виде автомобильных навигаторов. Один из этих навигаторов и принимает участие в нашем сегодняшнем тестировании. TomTom GO930 выглядит, как обычный навигатор с дисплеем 4.3 дюйма. Рамка вокруг дисплея глянцево-черная, но поскольку она относительно тонкая, то отпечатки на ней не особенно бросаются в глаза. Остальной материал корпуса – матовый пластик. Физическая кнопка на навигаторе только одна – включения, которая расположена на верхнем ребре навигатора. Большинство разъемов (miniUSB, 3.5 мм разъем для наушников) и слот для карты памяти SD расположены на нижнем ребре навигатора. На тыльной же части есть только разъем для подключения выносной антенны. В навигаторе довольно интересно реализован держатель на лобовое стекло: навигатор просто надевается на кронштейн, и после некоторой тренировки делать это можно хоть с закрытыми глазами. Меню навигатора достаточно необычное: в нем нет разделения на главное меню, из которого был бы доступ ко всем функциям, и свои подменю по каждому из пунктов, а все объединено в одном большом меню, где между пунктами, относящимися к навигации, находится музыкальный плеер, Bluetooth-громкая связь для телефона и прочие функции, не относящиеся к навигации. Карты для TomTom разработаны на картоснове от TeleAtlas, но существенно доработаны. Навигационная система TomTom всегда выделялась из ряда себе подобных за счет непревзойденной графики, которая наилучшим образом видна в режиме отображения карты 3D. Так, все силуэты домов имеют красивые тенюшки, которые создают эффект объемности домов. Пользователь может менять иконку курсора, обозначающего на карте местоположение автомобиля, на любую из набора, в котором представлены и различного вида машинки, и стрелочки разного дизайна. Но самое приятное, что примерно для 40 % сложных перекрестков, при подъезде к ним, на экран выводится шпаргалка со схемой разрешенного движения по полосам на этом перекрестке. Это очень удобно, когда задолго до подъезда к перекрестку ты можешь перестроиться, чтобы, подъехав к перекрестку, быть уже на нужной полосе.
Еще одна уникальная функция TomTom – это возможность для пользователя самому корректировать ошибки на карте. Так, в частности, возможно разблокировать проезд по улице, изменить направление движения по улице, изменить название улицы, изменить ограничения по поворотам, изменить ограничения по скорости, добавить POI, добавить кольцевую развязку и многое другое. При подключении навигатора к компьютеру, имеющему выход в Интернет, изменения загружаются на сайт TomTom и после проверки будут внесены в новые редакции карты. Навигатор комплектуется самым большим по площади покрытия количеством карт, в число которых входит вся Европа, Америка и существенная часть России. К навигатору прилагается еще и пульт дистанционного управления, с которого можно производить все управление навигатором.
В навигаторе есть такая интересная функция, как напоминание о необходимости отдыха при долгом ведении автомашины. Таким образом, едучи, не останавливаясь, по трассе, вы каждые два часа будете получать заботливое сообщение о том, что неплохо было бы остановится и передохнуть.
Подключив TomTom к телефону по Bluetooth, можно не только использовать его как устройство громкой связи, но и выходить в Интернет, получая доступ к службам ТомТом. В числе этих служб, в частности, можно запросить прогноз погоды для любой точки на карте ТомТом, сообщить о стационарной фотокамере контроля скорости или о месте засады мобильного патруля ГАИ с радаром. Есть служба TomTom-трафик, которая позволяет загрузить дорожную обстановку с сервера TomTom, опять же используя Bluetooth-соединение с телефоном.
На большой (в сравнении с телефонной) qwerty-клавиатуре навигатора можно также писать SMS и передавать их потом через телефон. Звук с навигатора можно вывести как на колонки автомобиля через FM-трансмитер, так и через Bluetooth на Bluetooth-наушники или любое другое устройство, способное принимать звук через канал Bluetooth.
Очень интересно, что пользователь может сам записать все голосовые подсказки: всего в памяти навигатора содержится 56 фраз, которые можно сказать своим голосом. В приборе есть функция голосового управления, но в России она не работает. Пока в строке адреса числится «Россия», иконки с голосовым управлением остаются блеклыми. Тем не менее, чтобы посмотреть, как это работает, можно голосом выбрать адрес где-нибудь в Марселе, перед этим выбрав, правда, «Францию» вручную. Надо сказать, что, видимо, я не так произношу названия городов, как настоящие французы, и, вероятно поэтому, именно Марсель мне удалось удачно вызвать, потерпев перед этим ряд неудач с Парижем и другими городами.
Среди дополнительных функций в навигаторе имеется упомянутая нами выше Bluetooth-система громкой связи для телефона, браузер для просмотра картинок и документов, а также так называемый музыкальный автомат, представляющий собой продвинутую версию MP3-плеера.
xDevice microMAP MONZA («Автоспутник»)
 На страничке сайта xDevice, посвященной этой модели в заголовке сказано, что на xDevice microMAP MONZA может быть установлена одна из трех навигационных систем: «Автоспутник», «Навител Нвигатор» или City Guide. К слову сказать этот же самый навигатор но под брендом Powerman уже как-то принимал участие в нашем сравнительном тесте навигаторов, правда тогда он комплектовался навигационной системой City Guide, а xDevice microMAP MONZA который попал к нам на тестирование укомплектован навигационной системой «Автоспутник».
xDevice microMAP MONZA отличается от других навигаторов наличием встроенного GPRS модема, что несмотря на очевидные преимущества, до сих пор еще остается редкостью для автомобильных навигаторов. В xDevice microMAP MONZA, как и в мобильный телефон, вставляется SIM карта любого оператора стандарта GSM (предпочтителен тариф с минимальными расценками на передачу данных), после чего с него становится возможным отправка и прием SMS, выход в Интернет, через встроенный интернет-браузер и, конечно же, загрузка «пробок» от системы СМИЛинк. СМИЛинк пока работает только в Москве и получение информации о пробках от нее предусматривает ежемесячную абонентскую плату (при покупке xDevice microMAP MONZA первые три месяца бесплатно). Также некоторую сумму будет стоить GPRS трафик расходуемый на передачу информации о трафике. В режиме навигации навигатор с интервалом в пять или более минут загружает через GPRS информацию о текущих пробках, что позволяет проложить маршрут по наиболее свободным от машин улицам. Благодаря встроенному GPRS-модему, в навигаторе стало возможным организовать интернет-браузер. Конечно, о полноценном просмотре интернет-страниц здесь речь не идет, ввиду относительно малого размера дисплея, однако посмотреть погоду на завтра, курс валют или телепрограмму при желании можно. Навигатор позволяет также принимать и передавать SMS, а вот голосовые вызовы он не поддерживает. При звонке же на номер SIM-карты, установленной в навигатор, в трубку выдаются лишь сигналы, что никто не подходит. Понять, что на SIM-карточку навигатора звонят, можно, если только он находился в спящем состоянии (при поступившем звонке, загорается дисплей), в остальных же режимах он никак не дает знать о входящем вызове.
Также в навигаторе есть браузер для просмотра фотографий, мультимедиа-плеер и читалка для книг. Навигатор не имеет ни одной физической кнопки, кроме кнопки включения питания и кнопки Reset на тыльной стороне навигатора. Корпус выполнен из немаркого, черного, матового пластика. Все управление производится с помощью 4.3-дюймового сенсорного TFT-дисплея. На правом боку находятся слоты для карты памяти формата T-Flash и для SIM-карты. Оба слота плотно закрыты резиновыми заглушками, которые препятствуют попаданию туда пыли и грязи. На левом боку находятся miniUSB и 3.5 мм разъем для подключения наушников. Слева от экрана находится голубой светодиод, который своим миганием подтверждает, что навигатор в сети оператора сотовой связи. TFT-дисплей навигатора очень яркий, и информация о маршруте остается отчетливо читаемой даже под прямыми солнечными лучами.
Теперь несколько слов о навигационной системе «Автоспутник», под управлением которой работает навигатор. Карты у «Автоспутник» разрабатываются на базе картосновы от TeleAtlas. Cтандартная картоснова TeleAtlas (такую же использует в частности и iGO и TomTom и MioMap) в рамках лицензии дополняется информацией – например, номерами домов, их силуэтами и прочей важной для автомобилиста информацией. В тестируемом навигаторе установлена карта Tele Atlas РОССИЯ 08.10 для АВТОСПУТНИК. Что касается картографического покрытия то у «Автоспутник» оно достаточно широкое. Так для этой системы подходят карты Tele Atlas Россия (более чем 60 крупных городов и регионов России), Мегаполис Россия, а также есть карты Украины, Казахстана, Армении. В скором времени ожидается выпуск карт стран Европы (начиная с Финляндии и Прибалтики).
Правда еще раз уточню, что навигатор xDevice microMAP MONZA комплектуется только картой Tele Atlas Россия, остальные же карты можно преобрести на сайте http://autosputnik.com
Фирменной чертой навигационной системы «Автоспутник» является информирование водителя не только о предстоящем маневре, но и следующем за ним. Так в левом верхнем углу отображается графический значок, соответствующий предстоящему маневру, и расстояние до него. Если же предстоит несколько сопряженных между собой маневров (например, комплекс из нескольких поворотов), то на экране появляется еще и второй значок, который информирует, через какое расстояние после первого поворота надо быть готовым совершить еще и второй.
Система поиска по адресной базе запоминает город, в котором был сделан предыдущий поиск и по умолчанию предлагает делать новый поиск уже внутри этого города, что существенно сокращает время набора большинства запросов. Если же искомый пункт назначения находится уже в другом городе, то надо просто подняться в меню на уровень выше. После прокладки маршрута система выводит на экран карту в таком масштабе, чтобы поместился весь маршрут и чтобы пользователь в случае чего мог вовремя заметить, что его не устраивает проложенный маршрут.
Еще в версии «Автоспутник» для xDevice microMAP MONZA реализована такая интересная функция, как трансляция треков на online.autosputnik.com в режиме прямого эфира. Данные передаются через GPRS канал, так же как и информация о пробках. Оснастив такими навигаторами своих сторудников, вы всегда сможете видеть где в данный момент они находятся, куда заезжали и где останавливались. Также через GPRS канал осуществляется обновление POI. teXet TN510 (CityGuide)
 Компания «Электронные системы Алкотел», торговая марка teXet, известна, прежде всего, своими DECT-телефонами и автоответчиками, хотя перечень продукции, продаваемой под этой торговой маркой, постоянно расширяется и сейчас в него входят и фоторамки, и радиостанции, и гарнитуры, и вот теперь – GPS навигаторы. Компания немного запоздала с выходом на рынок навигаторов и решила компенсировать это выпуском неординарных моделей, первой из которых стал навигатор teXet TN510, укомплектованный самой свежей версией навигационной системы CityGuide 3. Парадокс этого устройства состоит в том, что возможности CityGuide в полном объеме в нем использовать довольно трудно. Как мы неоднократно писали, главное принципиальное отличие CityGuide состоит в собственной системе анализа состояния транспортной загруженности улиц и дорог, с последующей передачей собранной информации на навигаторы пользователей CityGuide. Навигаторы же, исходя из полученной информации, рассчитывают маршрут по наименее загруженным транспортом улицам, в объезд пробок. Но TN510 не имеет ни встроенного GPRS-модема, ни Bluetooth (через который можно было бы подключить мобильный телефон и использовать его в качестве беспроводного GPRS-модема), и, как следствие, информация о дорожной обстановке в него может быть передана только через кабель с компьютера, подключенного к Интернет. Пользователь может скачать с сайта www.probki.net файл с текущей дорожной обстановкой (с расширением .PROD.UPD), который обновляется каждые сутки для Москвы и Санкт-Петербурга и раз в неделю – для Московской и Ленинградской областей, и через кабель или картридер перенести ее в навигатор, в папку рядом с EXE файлом программы. Конечно, текущей информации о пробках этот файл не содержит, но зато в нем есть корректура карты, информация о запретах поворотов, изменении направления движения (когда улицу, например, делают односторонней), свежеперекрытых улицах и вывешенных знаках («кирпичах»). Таким образом, пользователь получает фактически каждый день самую актуальную карту города (в других системах такие обновления вносятся только вместе с картой, что может происходить с частотой в пару раз за год).
Как уже говорилось выше, в teXet TN510 установлена самая свежая на сегодняшний день, версия программы CityGuide 3. Данная версия отличается от предыдущей, главным образом тем, что имеет общий атлас, и карты всех городов и областей загружены в память навигатора одновременно. Напомним, что в более ранних версиях программы в один момент времени могла использоваться только одна карта, что затрудняло прокладку маршрута между городами. В ближайшее время третья версия будет выпущена и для Symbian и Windows Mobile устройств. Еще одно новшество третьей версии – это появление функции «заехать», которая позволяет оптимальным образом вписать еще один адрес (например магазин, или банк), в уже проложенный основной маршрут. Меню третьей версии также претерпело изменения и выглядит намного лучше, чем раньше. В навигатор загружены сразу все существующие на сегодняшний день карты CityGuide (более 50 городов и областей), в том числе и морские карты, позволяющие использовать навигатор не только в автомобиле, но и на катере или яхте.
Но вернемся к самому навигатору. Изготавливается навигатор в Корее, по заказу teXet. Дизайн TN510 в общем-то традиционен для навигаторов – 4,3-дюймовый сенсорный дисплей с антибликовым покрытием обрамлен в небольшую черную, рамку, которая отлично контрастирует с серебристым корпусом навигатора. На левом боку находится кнопка включения, на правом – кнопка доступа в меню (выбор между навигацией, плеером и установками). Все разъемы почему-то находятся на нижнем ребре навигатора. Там расположен слот под карту памяти SD, miniUSB-разъем, разъем для антенны TMC, AV-вход/выход, а также ползунок полного выключения питания. На тыльной стороне находится гнездо для подключения разъема внешней антенны.
Нажатие на кнопку на правом боку приводит к тому, что в левой части экрана на несколько секунд выезжает менюшка с иконками вызова MP3-плеера и меню настроек (регулировка громкости и яркости дисплея). Очень приятно, что плеер может работать в фоновом режиме, без выключения функции навигации. В навигаторе также есть универсальный браузер, из которого можно как запускать проигрывание аудио и видео файлов, так и открывать фотографии (видеоролики и фотографии отображаются в полноэкранном режиме).
Экран производства компании LG обеспечивает яркую и насыщенную картинку, что особенно заметно при просмотре фотографий, яркости вполне достаточно, чтобы информация о маршруте движения оставалась легко читаемой даже под прямыми лучами солнца. BBK N4302 («Навител Навигатор 3.2»)
 BBK – тоже относительно новое имя на рынке спутниковых навигаторов. Компания очень хорошо представлена на рынке DVD-проигрывателей всех мастей, а также телевизоров и другой потребительской электроники. В модельном ряду компании довольно много навигаторов, но на российский рынок в данный момент выведены только два, один из них у нас сегодня на тесте. Работает навигатор под управлением навигационной системы «Навител Навигатор 3.2» (см. врезку). Дизайн BBK N4302 очень яркий, окантовка экрана черная (почему-то неодинаковой ширины справа и слева от экрана), а сам корпус перламутрово-синий. Окаймляет навигатор по периметру полоска из серебристого пластика, имитирующего полированную сталь. Антенна навигатора откидывающаяся, а не встроенная в корпус как обычно. У такого решения есть как свои плюсы, так и минусы. К плюсам можно отнести более быстрый в сравнении с конкурентами поиск спутников при холодном и теплом старте, а к минусам – потенциально возможную механическую поломку антенны в месте ее крепления к навигатору. Держатель навигатора устроен так, что установить в него навигатор, не открыв антенну невозможно. На верхнем ребре навигатора находится кнопка включения питания, на правом – USB порт, гнездо для SD карты 3.5 мм разъем для подключения наушников и гнездо стилуса. Кнопка reset прячется под откидывающейся антенной, а на боковом ребре антенны расположено гнездо для подключения внешней антенны.
Навигатор, как никакой другой, насыщен дополнительными функциями: в нем есть всеядный аудио и видеоплеер. Браузер для просмотра фотографий и чтения книг. Есть в N4302 и встроенная система Bluetooth громкой связи для телефона. Из нестандартных функций можно упомянуть FM-трансмиттер, который позволяет передать звуковой сигнал на FM-приемник, который в свою очередь воспроизводит его через акустическую систему автомобиля. К минусам навигатора можно отнести отсутствие спящего режима. То есть, если вы выключили навигатор кнопкой при походе в магазин, то потом, вслед за его включением, последует сначала загрузка операционной системы, а затем и навигационной.
Mitac Mio C220 rev.320b (Be-On-Road 2.6)
 Компания Mitac достаточно давно увидела перспективность направления GPS-навигации и выпускает навигаторы, что называется, на любой вкус и цвет. Сегодня у нас на тесте Mio C220. С недавнего времени, компания Mitac перестала комплектовать свои навигаторы собственной навигационной системой Mio Map (являющейся клоном iGO 2006) и перешла на систему Be-On-Road. В отличие от описанных нами выше City Guide и Навител Навигатор, которые так или иначе встречаются на страницах нашего журнала чуть ли не в каждом номере, Be-On-Road попал к нам в руки впервые. Программа разработана чешской компанией Aponia Software, специализирующейся на создании программных продуктов для спутниковой навигации. Картоснова в Be-On-Road используется от компании Tele Atlas, в тестируемом нами навигаторе был апрельский релиз 2008 года. На карте отображаются силуэты домов с подписанными номерами (только в городах: Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Калининград). Комплект поставки включает следующие крупные города: Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Калуга, Сочи, Ставрополь, Самара, Тольятти, Саратов, Краснодар, Казань а также 30 городов Московской области и 19 – Ленинградской области.
В поиске адреса предлагается выбор не только конкретного номера дома, но и, например, перекрестка с другой улицей.
В навигаторе есть и такая интересная функция, как «объезд пробки»: вы можете либо с текущего места попросить пересчитать маршрут на определенное расстояние, либо попросить сделать пересчет через Х километров. Функция «speedcam» (радары контроля скорости) добралась и до российских городов; пусть не часто, но на карте появляется иконка милицейской машинки. В пешеходном режиме работы навигатор показывает свое истинное положение на карте и не округляет его до ближайшей улицы или дороги, а маршрут в этом режиме прокладывается по прямой до точки назначения, невзирая на ландшафтные преграды в виде рек, высотных домов и автомагистралей, не имеющих пешеходных переходов.
Программа умеет работать не только с штатными векторными картами, но и растровыми, сделанными самостоятельно, что важно для регионов, до которых еще не добрались картографы Tele Atlas. С растровыми картами, понятное дело, можно работать только в пешеходном режиме.
Mitac Mio C220 rev.320b фактически представляет собой облегченный вариант другого навигатора Mitac модели С520. Облегчение коснулось в первую очередь цены и мало кому нужных дополнительных функций (аудиоплеера, браузера картинок и Bluetooth-громкой связи), корпус навигатора остался фактически тот же. Главное же изменение – это новая навигационная система Be-on-road, в то время как C520 оснащался более старой Mio Map (клон iGO2006). На левом боку навигатора находятся слот под карту памяти и 2.5 мм разъем для наушников, сверху – кнопка включения, а сзади – гнездо для подключения внешней антенны. miniUSB-разъем находится на нижнем ребре, рядом с 18-контактным разъемом для соединения с активным кредлом. Правда, в комплекте поставки держатель на лобовое стекло идет самый обычный, без всяких разъемов, а описанный выше 18-контактный разъем – не более чем невостребованное наследство старшей модели. И карты, и навигационная система пишутся в собственную память навигатора, а карта памяти может быть использована для загрузки новых карт, когда они перестанут помещаться в строенную память. В навигаторе есть такая уникальная функция, как поворот экрана, благодаря которой его ориентация меняется с альбомной на книжную. Мы уже несколько раз писали, что книжная ориентация экрана для навигаторов более выигрышна, так как при движении нас главным образом интересует, что находится там, куда мы едем, а не в нескольких километрах справа и слева от маршрута. К сожалению, в навигаторе нет кнопки «reset», и поэтому, если навигатор у вас зависнет намертво, то придется, видимо, ждать полной разрядки аккумулятора.
NaviSpace NS1200 (Discovery) («Навител Навигатор 3.2»)
 В первую очередь, навигатор NaviSpace NS1200 отличается от себе подобных наличием встроенного GSM-радиомодуля, который позволяет загружать через канал GPRS информацию о пробках с сервера СМИЛИНК, а затем строить маршрут по наименее загруженным улицам. Работает NaviSpace NS1200 под управлением навигационной системы «Навител Навигатор 3», и, несмотря на то, что в данной системе реализована собственная система идентификации и передачи на навигатор информации о пробках, эта модель работает именно с информацией от компании СМИЛИНК.
Выглядит навигатор не совсем типично: на тыльной стороне располагается широкая откидная GPS антенна, которая имеет разъем для подключения выносной GPS-антенны. На левом боку находится выдвижная антенна GSM-модуля, две большие кнопки регулировки громкости и разъем для подключения гарнитуры. На правом боку наход
|